食品零售業全球事業總監Matthiesen Hans Ole指出，鹽城氣體加快中國CO2制冷的發展除了專業人員培訓這個挑戰外，成本顧慮也是一大問題。CO2系統的初投資較高。實際上初投資的大部分來自于先進的系統控制產品，能夠大幅降低電費和維護費用，獲得很好的投資回報，通常1年內可以收回投資。這就需要更多的市場宣傳工作，強調節能降耗和提高總體利潤的重要性。

    從長遠來看，在工業制冷領域二氧化碳制冷系統比氨系統、氟系統能效更高，二氧化碳制冷系統比相對應的氟利昂制冷系統效率高5%-10%；從安全、綜合運行的經濟性上來說，二氧化碳制冷系統無疑更具優勢；就單單從工質方面來說，二氧化碳比氟利昂成本更低，更易獲得，未來氟利昂的成本必將不斷升高，二氧化碳將會是一種優質替代物。

    公路：氣氬及液氬裝在氣瓶中利用載重車運輸，液氬利用罐載重車進行運輸（DOT

不接受在壓力等于或大于170kpa（25lbf/in2）條件下工作的罐載重車，除此以外，不做限制）

    ③   水運：氣氬和液氬裝在氣瓶中用貨船、客船、載人渡船及鐵路車輛渡船進行運輸。 氣氬也可以裝在罐車中用貨船和鐵路車輛渡船進行運輸。氣氬裝在瓶中，海岸警衛隊A BA BB  CA 及CB級的駁船上進行運輸。

    所以說，企業單算成本經濟賬是不正確的，要從長遠來看。企業在考慮成本的時候無非兩個方面，一是造價可控，二是運行費用問題。盡管這套制冷系統造價略高，但是整體系統對于能效的有效提升和對人力成本的節省，以及安全維護成本的降低，對企業還是有很大的吸引力。